汽车薄钢板不均匀拉伸皱曲行为研究
来源期刊：材料科学与工艺2004年第4期
论文作者：万敏 徐伟力 王菁
关键词：板料成形; 起皱; 不均匀拉应力; 方板对角拉伸试验;
摘 要：为了掌握汽车薄钢板在不均匀拉伸状态下的起皱行为,以确定临界皱曲指标、评价板材抗皱性能,建立了不均匀拉伸起皱试验硬件与软件系统,实现了试件中心皱高△h、载荷F、标距处应变λ140的计算机连续测量,得出了△h-F、F-△L、△h-λ140的关系曲线,分析了皱曲的发生和发展过程.研究结果表明,整个皱曲过程经历了加载初期的面内变形、临界变形、后屈曲突变、后屈曲平稳变形、皱曲变陡载荷下降及皱曲连续变陡等阶段.
万敏1，徐伟力2，王菁1
(1.北京航空航天大学,机械工程及自动化学院,北京,100083;
2.宝山钢铁股份有限公司,技术中心,上海,201900)
摘要:为了掌握汽车薄钢板在不均匀拉伸状态下的起皱行为,以确定临界皱曲指标、评价板材抗皱性能,建立了不均匀拉伸起皱试验硬件与软件系统,实现了试件中心皱高△h、载荷F、标距处应变λ140的计算机连续测量,得出了△h-F、F-△L、△h-λ140的关系曲线,分析了皱曲的发生和发展过程.研究结果表明,整个皱曲过程经历了加载初期的面内变形、临界变形、后屈曲突变、后屈曲平稳变形、皱曲变陡载荷下降及皱曲连续变陡等阶段.
关键词:板料成形; 起皱; 不均匀拉应力; 方板对角拉伸试验;
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