不同轴重下轮轨损伤特性试验研究

申鹏¹，曹会琼²，王晓阳¹，陈水友³

1. 北华航天工业学院机电工程学院2. 北华航天工业学院经济管理学院3. 西南交通大学摩擦学研究所

摘 要：利用MMS-2A型微机控制摩擦磨损试验机研究了不同轴重下轮轨摩擦磨损性能。结果表明:随着轴重的增加,轮轨间的摩擦系数呈增大趋势,且轴重越大,摩擦系数趋于稳定后的波动系数越小,车轮和钢轨的磨损加剧,但轮轨材料硬度值的差异会导致磨损量的增幅差异;轮轨间接触应力的增加,会导致晶体滑移线向材料里层滑移深度增加,塑性变形层加厚;随着轴重的增加,车轮材料的磨损机制由黏着磨损逐渐向疲劳裂纹方向转变,钢轨材料主要变现为疲劳磨损,由疲劳短裂纹向疲劳长裂纹及多层剥落磨损转变。

关键词：轴重;摩擦;磨损量;塑性变形;疲劳裂纹;