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车用TC15钛合金激光焊接接头显微组织及力学性能研究

来源期刊:稀有金属与硬质合金2017年第5期

论文作者:黄珊珊 邱兆文

文章页码:46 - 49

关键词:车用钛合金;TC15;激光焊;焊接接头;力学性能;显微组织;

摘    要:通过拉伸试验、硬度测试及金相分析等方法,对TC15钛合金激光焊接接头的显微组织和力学性能进行研究。结果表明,焊缝的深宽比在4~6之间波动,焊缝区域的晶粒形貌为柱状结构,且从焊缝中心线往外呈对称分布状态,主要为β相大晶粒。热影响区组织由细晶区、粗晶区及再结晶区构成,熔合线附近区域的晶粒明显粗化。焊缝区具有相对稳定的硬度值分布,硬度与热影响区的粗晶区相近。较低焊接电流焊缝试样具有最低的抗拉强度,其断裂部位为焊缝区;随着焊接电流的增大,焊接接头抗拉强度得到提高。

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车用TC15钛合金激光焊接接头显微组织及力学性能研究

黄珊珊1,邱兆文2

1. 陕西交通职业技术学院汽车工程系2. 长安大学汽车学院

摘 要:通过拉伸试验、硬度测试及金相分析等方法,对TC15钛合金激光焊接接头的显微组织和力学性能进行研究。结果表明,焊缝的深宽比在4~6之间波动,焊缝区域的晶粒形貌为柱状结构,且从焊缝中心线往外呈对称分布状态,主要为β相大晶粒。热影响区组织由细晶区、粗晶区及再结晶区构成,熔合线附近区域的晶粒明显粗化。焊缝区具有相对稳定的硬度值分布,硬度与热影响区的粗晶区相近。较低焊接电流焊缝试样具有最低的抗拉强度,其断裂部位为焊缝区;随着焊接电流的增大,焊接接头抗拉强度得到提高。

关键词:车用钛合金;TC15;激光焊;焊接接头;力学性能;显微组织;

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