用胀管式锚杆支护阿尔派恩公路隧道
来源期刊：采矿技术1987年第2期
论文作者：W.施米德 宋育仁
文章页码：15 - 16
摘 要：<正> 1984年4月至1985年5月间,在瑞士第八号国家公路干线上,在蒂通石灰岩、玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩中采用凿岩爆破法,成功地掘进了条一长701米,断面69米~2的公路隧道。在这三种岩石中,玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩的稳定性不好,需要考虑临时支护。基本上是厚层状的玛尔姆石灰岩裂隙十分发育。在西端有一些张开的裂缝和溶洞,裂隙倾斜很陡,间距约1米,这就有岩石冒落
W.施米德，宋育仁
摘 要：<正> 1984年4月至1985年5月间,在瑞士第八号国家公路干线上,在蒂通石灰岩、玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩中采用凿岩爆破法,成功地掘进了条一长701米,断面69米~2的公路隧道。在这三种岩石中,玛尔姆石灰岩和瓦朗然泥灰岩的稳定性不好,需要考虑临时支护。基本上是厚层状的玛尔姆石灰岩裂隙十分发育。在西端有一些张开的裂缝和溶洞,裂隙倾斜很陡,间距约1米,这就有岩石冒落
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