组合挂车转向拉杆连接孔位的研究

张洛明¹，杨茁¹，何春霞²，田华良³

1. 郑州大学机械工程学院2. 黄河科技学院工学院3. 郑州新大方重工科技有限公司

摘 要：对组合挂车的转向机构进行了详细分析,并通过理论计算,得到车辆进行纯滚动转向时各车轮的理论转角。以车轮的最大转角误差为优化目标,利用ADAMS动力学模型,对(3~40)轴线两纵列组合挂车转向机构进行了优化,分别得到各自转向板上连接转向拉杆的孔位。在转向节板的可制造化处理上,按加权求均值的方法对连接拉杆孔位进行了合并处理。结果表明合并处理后得到的孔位既实现了转向节板的可制造化,又满足了组合挂车的转向要求。

关键词：组合挂车;转向机构;优化;连接孔位;