基于动态特性的车架再设计
来源期刊:机械设计与制造2010年第7期
论文作者:杨义 李志远 马庆丰
文章页码:24 - 26
关键词:车架;模态试验;有限元分析(FEA);改进设计;
摘 要:应用三维CAD软件建立车架的模型,通过接口输入动力分析软件,定义模型的材料、实常数以及约束情况等,对模型进行离散化,建立有限元模型,求解得到模型的前5阶模态参数。与利用试验模态法测试得到的前5阶模态参数吻合程度较好,两种方法均得到与发动机怠速时的激励频率25Hz很接近的一阶固有频率24.7Hz且振型为底板绕Y弯+墙板绕Z弯。为了避开此激励频率,利用修改后的有限元模型对车架进行结构修改,使得车架一阶固有频率与发动机怠速时的激励频率25Hz有了较大的偏移。
杨义1,李志远1,马庆丰2
1. 合肥工业大学机械汽车学院2. 安徽合力股份有限公司
摘 要:应用三维CAD软件建立车架的模型,通过接口输入动力分析软件,定义模型的材料、实常数以及约束情况等,对模型进行离散化,建立有限元模型,求解得到模型的前5阶模态参数。与利用试验模态法测试得到的前5阶模态参数吻合程度较好,两种方法均得到与发动机怠速时的激励频率25Hz很接近的一阶固有频率24.7Hz且振型为底板绕Y弯+墙板绕Z弯。为了避开此激励频率,利用修改后的有限元模型对车架进行结构修改,使得车架一阶固有频率与发动机怠速时的激励频率25Hz有了较大的偏移。
关键词:车架;模态试验;有限元分析(FEA);改进设计;