汽车用高强度弹簧钢54SiCrV6和54SiCr6 的超高周疲劳行为
来源期刊：金属学报2006年第3期
论文作者：李守新 惠卫军 张继明 翁宇庆 李广义 杨振国
关键词：高温度弹簧钢; 超高周疲劳; S-N特征曲线; 疲劳极限; 夹杂物团簇;
摘 要：研究了54SiCrV6和54SiCr6两种洁净高强弹簧钢的超高周疲劳行为,并利用FESEM和EPMA对疲劳断口进行了观察.实验结果表明,在高应力幅区,两种弹簧钢的疲劳破坏均起源于表面基体;而在低应力幅长寿命区,疲劳开裂均发生在试样内部.54SiCrV6钢的S-N曲线为典型的台阶式曲线,在109循环周次内,其疲劳极限消失;而54SiCr6钢存在疲劳极限.疲劳断口分析表明,54SiCrV6钢内部破坏是由钢中小夹杂物聚集引起的,而在54SiCr6钢中则起源于碳化物的偏聚.临界夹杂物尺寸的估算表明,当高强弹簧钢中的夹杂物尺寸大于临界夹杂物尺寸时,其疲劳极限消失.
李守新1，惠卫军2，张继明1，翁宇庆2，李广义1，杨振国1
(1.中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合;
2.钢铁研究总院,北京,100081)
摘要:研究了54SiCrV6和54SiCr6两种洁净高强弹簧钢的超高周疲劳行为,并利用FESEM和EPMA对疲劳断口进行了观察.实验结果表明,在高应力幅区,两种弹簧钢的疲劳破坏均起源于表面基体;而在低应力幅长寿命区,疲劳开裂均发生在试样内部.54SiCrV6钢的S-N曲线为典型的台阶式曲线,在109循环周次内,其疲劳极限消失;而54SiCr6钢存在疲劳极限.疲劳断口分析表明,54SiCrV6钢内部破坏是由钢中小夹杂物聚集引起的,而在54SiCr6钢中则起源于碳化物的偏聚.临界夹杂物尺寸的估算表明,当高强弹簧钢中的夹杂物尺寸大于临界夹杂物尺寸时,其疲劳极限消失.
关键词:高温度弹簧钢; 超高周疲劳; S-N特征曲线; 疲劳极限; 夹杂物团簇;
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