简介概要

某履带式急救车两级减振系统参数辨识与优化设计研究

来源期刊:机械设计与制造2013年第4期

论文作者:杨猛 徐新喜 谭树林 白松 苏琛 李福生

文章页码:42 - 46

关键词:减振系统;参数辨识;非线性模型;减振效率;优化分析;

摘    要:根据某履带式急救车两级减振系统功能及物理特性,对减振系统进行合理简化。采用非线性等效力学模型近似描述减振系统,利用汽车试验场道路试验数据,借助动力学仿真软件ADAMS辨识非线性力学模型物理参数;通过ADAMS优化计算功能对减振系统非线性力学模型进行优化分析,获得优化后力学模型,并在ADAMS/View中对优化后力学模型冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明,优化后力学模型极大地提高了系统的减振效率,尤其是低频部分减振效率,增加了系统的稳定性。并给出了优化后力学模型力-位移滞回曲线,供减振器改进时参考。

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某履带式急救车两级减振系统参数辨识与优化设计研究

杨猛,徐新喜,谭树林,白松,苏琛,李福生

军事医学科学院卫生装备研究所

摘 要:根据某履带式急救车两级减振系统功能及物理特性,对减振系统进行合理简化。采用非线性等效力学模型近似描述减振系统,利用汽车试验场道路试验数据,借助动力学仿真软件ADAMS辨识非线性力学模型物理参数;通过ADAMS优化计算功能对减振系统非线性力学模型进行优化分析,获得优化后力学模型,并在ADAMS/View中对优化后力学模型冲击减振效果进行了简化计算和对比研究。分析结果表明,优化后力学模型极大地提高了系统的减振效率,尤其是低频部分减振效率,增加了系统的稳定性。并给出了优化后力学模型力-位移滞回曲线,供减振器改进时参考。

关键词:减振系统;参数辨识;非线性模型;减振效率;优化分析;

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