汽车传动系扭振数学模型的建立及验证

来源期刊：机械设计与制造2020年第6期

论文作者：黄丰云 宋鹏程

文章页码：43 - 47

关键词：传动系;扭转振动;受迫振动;扭转减振器;扭振试验;

摘    要：针对某MPV车型传动系扭振过大的问题,建立包含万向节不等速特性及后桥齿轮啮合刚度的传动系扭振模型。进行自由振动与受迫振动计算,分析共振的可能性并找出共振频率,并通过传动系扭振试验,验证理论模型的正确性。根据理论分析设计相应扭转减振器以提升整车NVH性能,并通过整车试验,验证所设计的扭转减振器的有效性。研究成果为解决传动系扭振问题提供了理论依据,对于提升后驱车传动系NVH性能具有一定的参考价值,有利于加快新车传动系的开发过程。