地铁调车作业纵向动力学分析
来源期刊：机械设计与制造2009年第2期
论文作者：张锁怀 孙军帅 李永春
文章页码：152 - 154
关键词：动力学分析;ADAMS;缓冲器;车辆编组;调车作业;
摘 要：建立了冲击车辆数学模型和动力学方程,运用ADAMS对不同编组调车作业进行了模拟,分析了各冲击分界面的冲击力之间的关系。对四种调车作业最大冲击力进行了比较,得出动车编组数多于静车编组数时,其最大冲击力最小。研究发现,最大冲击力发生在运动车辆和静止车辆的连接位置,分界面的冲击力只与分界面两侧的车辆有关,而与其它车辆无关。
张锁怀1，孙军帅1,2，李永春1,2
1. 上海应用技术学院机械与自动化工程学院2. 陕西科技大学机电工程学院
摘 要：建立了冲击车辆数学模型和动力学方程,运用ADAMS对不同编组调车作业进行了模拟,分析了各冲击分界面的冲击力之间的关系。对四种调车作业最大冲击力进行了比较,得出动车编组数多于静车编组数时,其最大冲击力最小。研究发现,最大冲击力发生在运动车辆和静止车辆的连接位置,分界面的冲击力只与分界面两侧的车辆有关,而与其它车辆无关。
关键词：动力学分析;ADAMS;缓冲器;车辆编组;调车作业;
