双向气动冲击机构配气行程设计研究
来源期刊：探矿工程岩土钻掘工程2013年第9期
论文作者：郭云 隆威
文章页码：37 - 40
关键词：锚固工程;双向气动冲击机构;配气行程设计;有限差分;
摘 要：冲击回转挤密法钻进是一种先进的土层锚杆成孔工艺方法[1]。双向气动冲击机构是其成孔设备双向气动潜孔锤的核心机构,配气行程长度的设计是否合理关系到潜孔锤正向冲击时的工作性能及能否实现有效的反向冲击。在分析配气原理的基础上,采用分段计算法,结合有限差分原理对双向气动冲击机构的配气行程长度设计进行了研究,并提出了双向气动冲击机构配气行程长度比的设计参考值。
郭云1,2，隆威1,2
1. 中南大学地学院有色金属成矿预测教育部重点实验室2. 中南大学地球科学与信息物理学院
摘 要：冲击回转挤密法钻进是一种先进的土层锚杆成孔工艺方法[1]。双向气动冲击机构是其成孔设备双向气动潜孔锤的核心机构,配气行程长度的设计是否合理关系到潜孔锤正向冲击时的工作性能及能否实现有效的反向冲击。在分析配气原理的基础上,采用分段计算法,结合有限差分原理对双向气动冲击机构的配气行程长度设计进行了研究,并提出了双向气动冲击机构配气行程长度比的设计参考值。
关键词：锚固工程;双向气动冲击机构;配气行程设计;有限差分;
