PM2.5和PM10对输运管道的冲蚀失效数值模拟
来源期刊：有色金属工程2019年第5期
论文作者：程攀攀 王海宁 梁启超
文章页码：109 - 114
关键词：管道;PM2.5;PM10;冲蚀速率;数值模拟;
摘 要：为比较不同类型管道输运PM2.5和PM10的特点,采用CFD数值模拟方法,以某矿选矿厂输运管道为模型,基于气固两相流理论,应用Fluent模拟了不同风速下圆管和方管内冲蚀速率大小。结果表明,PM2.5和PM10对管壁最大冲蚀速率值出现位置为圆管较分散,方管较为集中且在管道进口端;圆管管壁最大冲蚀速率及平均冲蚀速率都比方管小,方管管壁最大冲蚀速率值是圆管管壁的3～6.5倍,因此选取管型时应考虑选取圆管作为输运部件;PM2.5和PM10可分别选用风速18、12m/s圆形管道输运较佳,其最大冲蚀速率值分别为1.8×10-12、1.21×10-12 kg/（m2·s）;管壁最大冲蚀速率变化趋势,PM2.5比PM10更加具有规律性。
程攀攀1,2,3，王海宁1,2，梁启超1,2
1. 江西理工大学资源与环境工程学院2. 江西省矿业工程重点实验室
摘 要：为比较不同类型管道输运PM2.5和PM10的特点,采用CFD数值模拟方法,以某矿选矿厂输运管道为模型,基于气固两相流理论,应用Fluent模拟了不同风速下圆管和方管内冲蚀速率大小。结果表明,PM2.5和PM10对管壁最大冲蚀速率值出现位置为圆管较分散,方管较为集中且在管道进口端;圆管管壁最大冲蚀速率及平均冲蚀速率都比方管小,方管管壁最大冲蚀速率值是圆管管壁的3～6.5倍,因此选取管型时应考虑选取圆管作为输运部件;PM2.5和PM10可分别选用风速18、12m/s圆形管道输运较佳,其最大冲蚀速率值分别为1.8×10-12、1.21×10-12 kg/（m2·s）;管壁最大冲蚀速率变化趋势,PM2.5比PM10更加具有规律性。
关键词：管道;PM2.5;PM10;冲蚀速率;数值模拟;
