铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟

刘志文¹，周阳²，王冠¹，周佳¹，李落星¹

1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室材料科学与工程学院2. 湖南省汨罗市第一中学

摘 要：基于LS-DYNA软件平台对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中的回弹量进行了模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦因数对回弹量的影响,并对拉弯模具孤面进行修正以补偿回弹量,最后进行了试验验证。结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至型材横截面积与材料屈服强度的乘积（Aσ_s）时,回弹量减小;在一定范围内,随着补拉力从Aσ_s逐渐增大,有利于减小拉弯成形件的回弹量;摩擦因数越大,回弹量越大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,所建立的有限元模型能准确预测汽车前碰撞横梁的拉弯成形回弹量。

关键词：拉弯;回弹;预拉力;补拉力;