简介概要

高级别船板钢生产过程中夹杂物的演变规律

来源期刊:钢铁2019年第1期

论文作者:周宇涛 杨树峰 李京社 梁雪

文章页码:33 - 42

关键词:船板钢;夹杂物;钙处理;钙铝酸盐;轧制;

摘    要:通过采用扫描电镜对船板钢F40中的夹杂物进行全流程系统分析,研究了冶炼过程中夹杂物的形成和演变规律,并采用夹杂物的弹性模量概念对其在轧制过程中的变形机理进行解释。结果表明,LF出站后钢中的主要夹杂物为MgO-Al2O3复合夹杂,在钙处理后夹杂物逐渐向低熔点的CaO-Al2O3-MgO-CaS系夹杂转变。在轧制过程中,高弹性模量的夹杂物,在轧制中相对塑性变形低。热力学计算表明,当船板钢中的w([Als])为0.02%~0.04%时,为使夹杂物改性完全,钙处理后钢液中的w([Ca])应控制在0.001 8%~0.002 8%。为避免钙处理后生成CaS,可通过控制w([S])在0.002 1%以内,减小其对浇注过程和钢性能的不利影响。

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高级别船板钢生产过程中夹杂物的演变规律

周宇涛,杨树峰,李京社,梁雪

北京科技大学冶金与生态工程学院

摘 要:通过采用扫描电镜对船板钢F40中的夹杂物进行全流程系统分析,研究了冶炼过程中夹杂物的形成和演变规律,并采用夹杂物的弹性模量概念对其在轧制过程中的变形机理进行解释。结果表明,LF出站后钢中的主要夹杂物为MgO-Al2O3复合夹杂,在钙处理后夹杂物逐渐向低熔点的CaO-Al2O3-MgO-CaS系夹杂转变。在轧制过程中,高弹性模量的夹杂物,在轧制中相对塑性变形低。热力学计算表明,当船板钢中的w([Als])为0.02%~0.04%时,为使夹杂物改性完全,钙处理后钢液中的w([Ca])应控制在0.001 8%~0.002 8%。为避免钙处理后生成CaS,可通过控制w([S])在0.002 1%以内,减小其对浇注过程和钢性能的不利影响。

关键词:船板钢;夹杂物;钙处理;钙铝酸盐;轧制;

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