四轮轮毂电机电动汽车驱动力矩分配研究

来源期刊：机械设计与制造2019年第8期

论文作者：李一君 牛志刚 郭晨星 候玉波

文章页码：135 - 138

关键词：轮毂电机;驱动力矩分配;模糊控制;轮胎纵向力;轮胎侧向力;

摘    要：为了使四轮轮毂电机电动汽车在对开路面行驶时能够充分利用路面条件,实现更大的驱动力矩,研究了车辆在对开路面行驶时所能达到的最大驱动力矩,基于模糊控制原理控制车辆的附加转角保证车辆行驶的稳定性,并根据驾驶员的驾驶意图制定了四轮驱动力矩分配规则。基于Matlab/Simulink搭建七自由度整车模型及整车驱动力矩分配器模型,仿真实验表明,所制定的分配规则能充分利用轮毂电机电动汽车四轮力矩独立可控的优势,在能分别达到四轮最大力矩的同时,使车辆稳定行驶。