有行人相位交叉口车辆延误模型研究

来源期刊：昆明理工大学学报(自然科学版)2010年第5期

论文作者：赵韩涛 季喜军 张伟

文章页码：33 - 36

关键词：交通工程;信号交叉口;行人专用相位;车辆延误;

摘    要：交叉口设置行人专用相位避免人车冲突的同时增加了车辆延误.为分析有行人专用相位交叉口车辆的延误程度,在探讨常用交叉口车辆延误模型的基础上,通过采集相关数据,以HCM1985和Akcelik1988模型为依据,运用统计软件SPSS标定相关参数,建立了修正的有行人专用相位的车辆延误模型.基于威海市实际案例的分析结果表明,在饱和度较大的情况下,修正模型较之参考模型能更好地拟合实际延误