某型飞机风挡及舱盖系统减重多学科设计优化方法研究
来源期刊：材料科学与工程学报2007年第4期
论文作者：岳珠峰 李磊 毛坤 朱西平 胡伟鹏
关键词：飞机风挡及舱盖; 减重优化; 多学科设计优化;
摘 要：研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.
岳珠峰1，李磊1，毛坤1，朱西平1，胡伟鹏1
(1.西北工业大学,力学与土木建筑学院,陕西,西安,710072)
摘要:研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.
关键词:飞机风挡及舱盖; 减重优化; 多学科设计优化;
【全文内容正在添加中】
