管壳单元和管单元摩托车车架模态分析与实测研究

来源期刊：机械设计与制造2010年第6期

论文作者：张尚先 程国飞 王建生 康献民 庞军杰

文章页码：190 - 192

关键词：管壳单元;管单元;摩托车;车架;固有频率;

摘    要：为了解A150摩托车的动特性参数,分别建立了该车车架的管壳单元和壳单元两种有限元模型并进行了模态分析,得到了该车架小于400Hz的11阶固有频率。采用自行研发的模态试验测试分析系统,对车架的固有频率进行了实测。结果表明:对于管壳单元和管单元两种车架模型,计算固有频率与实测值的平均误差为分别为1.22%和0.89%,均方差分别为8.70%和3.62%,误差值在可接受范围内,说明所建有限元模型的正确性。对比管壳单元模型和管单元模型,前者精度相对较低,运算量小,适合对车架优化的定性分析;后者精度相对较高,适合对车架优化的定量分析。