载重汽车用直齿轮复合成形工艺设计及实验

梁强^1,2，李平^1,2

1. 重庆工商大学制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室2. 重庆工商大学机械工程学院

摘 要：针对载重汽车用直齿轮采用"冷挤压后再冷精整"工艺方案成形后精度不能稳定到8级、后续加工余量大的问题,提出"冷挤压-冷精整"复合成形工艺方案,建立直齿轮复合成形弹塑性有限元模型。由数值模拟结果可知,精整量对直齿轮成形精度和成形质量影响较大,当精整量为0.15 mm时,经复合成形的齿轮齿顶塌陷量小、成形精度高。针对模拟结果进行工艺实验,并对成形后齿轮进行检测,结果显示:齿轮齿形精度为6级,齿向精度稳定至8级,齿轮上、下端齿顶均达到后续机械加工要求,上下端面加工余量减小,材料利用率得到有效提高。

关键词：大模数直齿轮;复合成形;工艺设计;数值模拟;