发动机VVT比例电磁阀动态响应特性研究

周斌¹，曾东建^2,3，徐晓东^2,3，何柏君^2,3

1. 西昌学院2. 西华大学汽车与交通学院3. 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室

摘 要：为揭示各参数对可变气门系统中比例电磁阀开启响应特性的影响机理及交互作用规律,更有效的进行比例电磁阀的优化设计,利用Ansoft软件建立了动态仿真模型,通过试验验证,发现电磁阀的开启阶段响应时间最大误差为4%,验证了模型的准确性。通过该模型分析了驱动电压、弹簧刚度、弹簧预紧力、电阻及运动件质量等参数对电磁阀开启响应时间的影响,得出影响其开启响应时间的主要因素为驱动电压、弹簧刚度、弹簧预紧力、电阻。结合实验设计思路,进行了相关性分析,得出各参数与开启响应时间的相关系数。结果表明,各参数及交互形成的参数与开启响应时间存在相关性;参数自身交互形成的二次因素与开启响应时间的相关性与一次因素与开启响应时间的相关性有着不同的规律。

关键词：可变气门系统;比例电磁阀;开启响应时间;相关性;