GH2132三齿二级涡轮盘榫齿裂纹分析
来源期刊：理化检验物理分册2003年第8期
论文作者：赵四辈
关键词：涡轮盘; 榫齿裂纹; 高周疲劳; 压陷;
摘 要：对GH2132三齿二级涡轮盘在使用过程中第一榫齿产生的裂纹进行了光学金相和扫描电镜分析.结果表明,该裂纹属于高周疲劳裂纹,疲劳源区无冶金缺陷及加工刀痕.对失效件的化学成分、力学性能以及显微组织进行了检测,其结果均符合技术条件要求.疲劳裂纹产生的原因,是由于二级涡轮盘与二级涡轮叶片榫齿配匹不均匀,在发动机工作时,由于热应力作用,两种材料的线膨胀系数不一样(GH2132合金线膨胀系数大,而GH4037合金线膨胀系数小),使之对盘的榫齿产生相当大的压应力,导致在榫齿配合面上产生了压陷,在交变载荷作用下,在离压陷边缘0.5mm处产生了疲劳裂纹.
赵四辈1
(1.成都发动机(集团)有限公司,成都,610067)
摘要:对GH2132三齿二级涡轮盘在使用过程中第一榫齿产生的裂纹进行了光学金相和扫描电镜分析.结果表明,该裂纹属于高周疲劳裂纹,疲劳源区无冶金缺陷及加工刀痕.对失效件的化学成分、力学性能以及显微组织进行了检测,其结果均符合技术条件要求.疲劳裂纹产生的原因,是由于二级涡轮盘与二级涡轮叶片榫齿配匹不均匀,在发动机工作时,由于热应力作用,两种材料的线膨胀系数不一样(GH2132合金线膨胀系数大,而GH4037合金线膨胀系数小),使之对盘的榫齿产生相当大的压应力,导致在榫齿配合面上产生了压陷,在交变载荷作用下,在离压陷边缘0.5mm处产生了疲劳裂纹.
关键词:涡轮盘; 榫齿裂纹; 高周疲劳; 压陷;
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