高速动力车构架侧梁焊接结构优化研究

崔晓芳¹，兆文忠²，林健³

(1.大同电力机车有限责任公司,山西,大同,037038;
2.大连铁道学院,机械工程系,辽宁,大连,116028;
3.清华大学,机械工程系,北京,100084)

摘要:控制高速动力车转向架构架侧梁的焊接变形是控制构架生产质量的关键,而侧梁的结构对其焊接变形产生重要影响,为此,采用焊接数值模拟与目标函数相结合的方法对侧梁结构进行优化设计,得到既能保证侧梁整体刚度又可以控制焊接变形的结构方案,为高速动力车转向架构架的结构优化设计提供了数值依据.同时,也使数值模拟和目标函数相结合的结构优化方法在大型焊接结构件的焊接变形控制上获得了成功应用.

关键词:高速动力车; 构架; 焊接变形; 结构优化; 数值模拟;

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