含钒高强度船体结构钢的连续冷却转变
来源期刊：工程科学学报2006年第9期
论文作者：肖国华 肖寄光 王福明 李长荣
文章页码：830 - 834
关键词：船体结构钢;钒微合金化;动态CCT曲线;终轧温度;
摘 要：利用热模拟实验机模拟了中板控制轧制工业生产工艺,测定了一种钒微合金化船体结构钢经不同温度多道次变形后的动态CCT曲线,讨论了终轧温度和冷却速度对组织、γ/α相变及CCT曲线的影响.结果表明:随终轧温度的降低,实验钢的动态CCT曲线整体向左上方移动,获得铁素体+珠光体组织的冷却速度范围变宽;随冷却速度的增加,γ/α相变开始温度Ar3逐渐降低,贝氏体相变开始温度Bs以抛物线形式变化;铁素体晶粒随终轧温度降低或冷速的增加而细化.
肖国华1，肖寄光1，王福明1，李长荣2
1. 北京科技大学冶金与生态工程学院2. 北京科技大学材料科学与工程学院
摘 要：利用热模拟实验机模拟了中板控制轧制工业生产工艺,测定了一种钒微合金化船体结构钢经不同温度多道次变形后的动态CCT曲线,讨论了终轧温度和冷却速度对组织、γ/α相变及CCT曲线的影响.结果表明:随终轧温度的降低,实验钢的动态CCT曲线整体向左上方移动,获得铁素体+珠光体组织的冷却速度范围变宽;随冷却速度的增加,γ/α相变开始温度Ar3逐渐降低,贝氏体相变开始温度Bs以抛物线形式变化;铁素体晶粒随终轧温度降低或冷速的增加而细化.
关键词：船体结构钢;钒微合金化;动态CCT曲线;终轧温度;
