汽车发动机裂解连杆用V-N微合金钢疲劳性能

来源期刊：材料热处理学报2014年第S2期

论文作者：张贤忠 陈庆丰 周桂峰 熊玉彰 蔡启舟

文章页码：75 - 79

关键词：疲劳性能;V-N微合金钢;断裂;

摘    要：对比研究了V-N微合金钢、C70S6BY两种汽车发动机裂解连杆用钢的疲劳强度、疲劳断口形貌和疲劳裂纹形成机理。结果表明,V-N微合金钢的中值疲劳强度σ-1约为400 MPa,优于C70S6BY钢的疲劳极限。V-N微合金钢的疲劳裂纹萌生于试样表面的铁素体-珠光体边界,并沿着铁素体-珠光体边界及珠光体内部扩展,疲劳断口呈韧窝状,属韧性断裂。C70S6BY中先共析铁素体呈薄片状断续分布在珠光体周围,疲劳裂纹在晶界铁素体处萌生及扩展,疲劳断口呈解理状,属脆性疲劳断裂。