新型电力机车受电弓滑板的研制
来源期刊：有色金属2005年第4期
论文作者：杨连威 姚广春 陆阳
关键词：复合材料; 受电弓滑板; 粉末冶金; 碳纤维; 摩擦; 磨损; 冲击韧性;
摘 要：在分析当前电力机车受电弓滑板的使用状况及其存在的各种问题的基础上,用粉末冶金法研制新型受电弓滑板以满足我国电力机车发展的需要.新型滑板由铜、碳纤维和石墨等构成,成形压力为200MPa,烧结温度为880℃.它不仅电阻率很低(0.20μΩ·m),而且摩擦、磨损及冲击韧性等性能都远远优于当前正在使用的电力机车受电弓滑板,与当前正在使用的碳滑板相比,摩擦系数降低54.5%,磨损量减少41%,冲击韧性提高9.6倍,导电性增强87倍.
杨连威1，姚广春1，陆阳2
(1.东北大学,材料与冶金学院,沈阳,110004;
2.北京空中信通信息技术有限公司,北京,100044)
摘要:在分析当前电力机车受电弓滑板的使用状况及其存在的各种问题的基础上,用粉末冶金法研制新型受电弓滑板以满足我国电力机车发展的需要.新型滑板由铜、碳纤维和石墨等构成,成形压力为200MPa,烧结温度为880℃.它不仅电阻率很低(0.20μΩ·m),而且摩擦、磨损及冲击韧性等性能都远远优于当前正在使用的电力机车受电弓滑板,与当前正在使用的碳滑板相比,摩擦系数降低54.5%,磨损量减少41%,冲击韧性提高9.6倍,导电性增强87倍.
关键词:复合材料; 受电弓滑板; 粉末冶金; 碳纤维; 摩擦; 磨损; 冲击韧性;
【全文内容正在添加中】
