层状结构受电弓滑板制备工艺的研究
来源期刊:材料导报2009年第22期
论文作者:于美杰 卢文博 陈旸 王成国
关键词:电力机车; 受电弓滑板; 碳纤维; 复合材料; electric locomotive; pantograph slide plate; carbon fiber; composite;
摘 要:采用正交试验方法优化受电弓滑板的制备工艺,通过测试滑板的冲击性能、电阻率、磨损性能,确定其最佳制备工艺;利用电子探针对磨损后的表面进行了观察,并分析了受电弓滑板的磨损机理.结果表明,受电弓滑板的主要磨损形式是粘着磨损及磨粒磨损,模压温度和加压时机对滑板的综合性能影响较大.分析得到最佳制备工艺参数为:模压温度T=170℃,单位厚度保压时间t=5min/mm,压力P=60MPa,加压时机t_p=3min.
于美杰1,卢文博1,陈旸1,王成国1
(1.山东大学材料科学与工程学院,材料液固结构演变与加工教育部重点实验室,碳纤维研究中心,济南,250061)
摘要:采用正交试验方法优化受电弓滑板的制备工艺,通过测试滑板的冲击性能、电阻率、磨损性能,确定其最佳制备工艺;利用电子探针对磨损后的表面进行了观察,并分析了受电弓滑板的磨损机理.结果表明,受电弓滑板的主要磨损形式是粘着磨损及磨粒磨损,模压温度和加压时机对滑板的综合性能影响较大.分析得到最佳制备工艺参数为:模压温度T=170℃,单位厚度保压时间t=5min/mm,压力P=60MPa,加压时机t_p=3min.
关键词:电力机车; 受电弓滑板; 碳纤维; 复合材料; electric locomotive; pantograph slide plate; carbon fiber; composite;
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