改善镍氢动力电池包温度均匀性的研究

戴峰^1,2，倪培永¹，朱建新^2,3，储爱华²

1. 南通大学机械工程学院2. 科力远混合动力技术有限公司3. 上海交通大学汽车电子技术研究所

摘 要：新能源汽车电池包内温度不均匀严重影响动力电池的电化学性能、循环寿命、安全性和使用可靠性,将电池包内温差控制在5℃内对上述关键技术问题的解决至关重要。文章主要通过UG软件绘制电池包三维几何模型,使用CFX软件对温度场进行仿真模拟,并通过试验进行验证。仿真结果表明,原方案中电池包内最大温差为12.7℃;优化方案1包内的最大温差为7.5℃;优化方案2的最大温差6.5℃;优化方案3最大温差4.3℃。试验结果表明,原方案最大温差为12℃;优化方案3最大温差为5℃。计算得原方案温差的试验与仿真结果相似度为94.5%,优化方案3的相似度为86%。综合考虑,优化方案3的结构设计符合要求。

关键词：新能源汽车;电池包;温度均匀性;温度场;仿真;