强力胶带带面修补一法

来源期刊：矿山机械2008年第12期

论文作者：段少峰

摘    要：<正> 车集煤矿北翼24强力胶带和南副巷强力胶带带面均属于强力型带面,带面整体结构是钢丝绳芯加面胶、芯胶整体硫化而成,特点是能承受较大载荷,耐摩擦,使用周期长。但由于面胶、芯胶质地较软,遇到尖锐物体如铁器、矸石等异物时,容易将带面划破或砸伤.并且由于强力胶带硫化接头工艺复杂,无法像普通带面那样通过重新做头解决。以往车集煤矿机电二队多采用尼龙芯带面去掉胶层以后,使用带芯作为修补材料,利用特制粘胶将带面划伤处连接、掩盖,也能收到一定的效果。但由于带面划破处中间的胶料已经缺失.贴补尼龙带芯耐磨性不好,且处理时间长。北翼强力胶带带面于2007年8月4日被某队刮