F-T柴油掺混醇醚燃料发动机的燃烧和排放特性

来源期刊：机械设计与制造2020年第10期

论文作者：李鹏 朱建军 吴子龙

文章页码：15 - 20

关键词：F-T柴油;聚甲氧基二甲醚;甲醇;燃烧特性;排放特性;

摘    要：基于F-T柴油、聚甲氧基二甲醚（PODE）、甲醇各自的理化特性,将三种燃料按照一定比例的掺混,以实现三种燃料的优势互补。F-T柴油比例固定不变,分别将PODE以10%、20%、25%、40%的百分比掺混到F-T柴油中,其余添加甲醇。使用AVL-Fire软件对掺混燃料的燃烧和排放特性进行仿真分析。研究了掺混燃料在不同工况下的燃烧和排放特性。结果表明:随着掺混燃料中PODE比例的升高,缸内燃烧压力无明显变化,压力峰值对应的曲轴转角基本保持不变,放热率曲线峰值降低,缸内最高燃烧温度降低;PODE的加入会导致掺混燃料的NOx排放量升高,排放量降低。