4WS越野车后悬架多目标集成优化方法研究

周红妮¹，冯樱¹，范卫兵²，薛敏²

1. 湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室2. 东风汽车集团股份有限公司技术中心

摘 要：以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应面法（RSM）建立了高精度的近似模型,仿真结果表明:优化后仿真曲线都向目标特性曲线靠近,在大轮跳工况下也能较好地满足悬架设计要求,且采用近似模型计算速度得到极大提高。利用现有理论方法与算法,结合先进的计算机仿真平台与集成技术,提出了一种较为高效、便捷的汽车悬架系统优化设计方法,可有效解决传统优化方法的不足。

关键词：双横臂独立悬架;定位参数;响应面模型;多目标优化;遗传算法;