动力总成悬置系统动态特性仿真分析

来源期刊：机械设计与制造2011年第11期

论文作者：王鑫峰 黄鼎友 杨雷

文章页码：219 - 221

关键词：动力总成悬置系统;Newmark法;怠速工况;动特性分析;

摘    要：动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个重要子系统,对改善汽车平顺性和舒适性有很大的影响。应用拉格朗日法建立了六自由度动力总成悬置系统的数学模型,并用Newmark法和Simulink仿真模型两种方法对动力总成悬置系统怠速工况进行了仿真分析,两种方法的仿真结果相近,说明模型的正确性,在此基础上对动力总成悬置系统在怠速工况下进行了动特性分析,最后将仿真动特性结果和实测进行了对比,仿真结果和实验结果基本一致,说明其具有工程应用价值。