FTSR轧制BG510L钢的组织与性能分析
来源期刊：钢铁2008年第2期
论文作者：刘振宇 刘相华 王国栋 周晓光 吴迪
关键词：柔性化薄板坯连铸连轧; 汽车大梁钢; 显微组织; 力学性能;
摘 要：结合FTSR薄板坯连铸连轧自身的特点,设计了轧制汽车大梁钢BG510L的化学成分和轧制工艺,并与用传统流程轧制的BG510L钢的金相组织和力学性能进行了对比.结果表明,与传统流程相比,FTSR薄板坯连铸连轧生产线轧制的BG510L钢的组织更为细小,但强度偏低,伸长率偏高,但均满足力学性能标准.通过优化化学成分和轧制工艺,使BG510L钢的强度得到了提高,力学性能更趋于稳定.
刘振宇1，刘相华1，王国栋1，周晓光1，吴迪1
(1.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004)
摘要:结合FTSR薄板坯连铸连轧自身的特点,设计了轧制汽车大梁钢BG510L的化学成分和轧制工艺,并与用传统流程轧制的BG510L钢的金相组织和力学性能进行了对比.结果表明,与传统流程相比,FTSR薄板坯连铸连轧生产线轧制的BG510L钢的组织更为细小,但强度偏低,伸长率偏高,但均满足力学性能标准.通过优化化学成分和轧制工艺,使BG510L钢的强度得到了提高,力学性能更趋于稳定.
关键词:柔性化薄板坯连铸连轧; 汽车大梁钢; 显微组织; 力学性能;
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