地铁车辆新型液气缓冲器冲击特性研究

来源期刊：机械设计与制造2014年第6期

论文作者：李伟刚 张锁怀 吴一凡

文章页码：87 - 90

关键词：地铁车辆;液气缓冲器;动力学模型;数值仿真;冲击特性;缓冲曲线;

摘    要：为了保证地铁车辆安全提速,根据地铁缓冲器要求,设计了一种具有三段阻尼结构的新型液气缓冲器,建立了动力学计算模型。利用数值仿真方法,计算了静态特性曲线,结果表明可以满足列车稳态运行需要;在冲击动能一定的情况下,对不同冲击速度的动态特性曲线进行比较,并且通过参数调整使不同速度下的特性曲线接近矩形曲线,说明了参数调整依据及规律,可以使缓冲器受到较大速度的物体撞击时,具有较小的阻抗力。该缓冲器吸收率大于90%,能够适应地铁提速要求。