全地形车差速器壳体结构设计及有限元分析
来源期刊：机械设计与制造2011年第4期
论文作者：周新建 吴健 于孟
文章页码：49 - 51
关键词：全地形车;差速器;结构设计;有限元分析;
摘 要：差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性。针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型。对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的。
周新建，吴健，于孟
华东交通大学机电工程学院
摘 要：差速器作为轴传动全地形车驱动桥的重要组成部件,其转矩分配特性和各构件的强度直接决定着全地形车的转向性能、通过性和可靠性。针对某型400CC全地形车差速器壳体进行了结构设计,并在Pro/E中建立了差速器壳体的3D模型。对差速器壳体在三种不同工况下进行了有限元分析分析结果表明差速器壳体的强度和刚度是足够的。
关键词：全地形车;差速器;结构设计;有限元分析;
