多跨往复式客运架空索道设计与研究(下)
来源期刊：矿山机械2004年第12期
论文作者：嵇焕章
文章页码：52 - 55
摘 要：<正>5支架鞍座、托索轮、重锤行程与站房钢索倾角计算 5.1 支架鞍座计算 当牵引索速度v>3.6m／s时,鞍座半径R≥500de。客车通过支架时的离心加速度a=v2max／R≤1.5m／s2。由此两点要求可求得鞍座半径R值(见图3)。
嵇焕章
中煤国际工程集团重庆设计研究院 重庆 400042
摘 要：<正>5支架鞍座、托索轮、重锤行程与站房钢索倾角计算 5.1 支架鞍座计算 当牵引索速度v>3.6m／s时,鞍座半径R≥500de。客车通过支架时的离心加速度a=v2max／R≤1.5m／s2。由此两点要求可求得鞍座半径R值(见图3)。
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