多工况悬架下摆臂结构优化设计方法研究

扶原放^1,2，金达锋¹

1. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室2. 吉林大学汽车工程学院

摘 要：采用了多种优化设计方法,以某悬架结构为例进行了结构优化设计方法研究。通过对车辆行驶工况和对车体空间布置的分析,建立了拓扑优化可设计域和非可设计域,完成了悬架结构的拓扑优化设计,并建立了工程结构。基于强度分布与应力干涉理论,将可靠性理论和优化方法相结合,进行了可靠性优化设计。其优化结果与尺寸优化和形状优化结果进行了对比,证明了优化设计方法的有效性和可行性,为工程结构提供了一种新设计思路。

关键词：汽车工程;可靠性优化;结构优化;拓扑优化;尺寸优化;形状优化;