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债券价格的另一特征是[20]:利率风险与债券息票率成反比.低票息债券的价格比高票息债券的价格对利率变化更敏感. 折现现金流量法评估的矿业权价值具有类似于上述债券价格的特征,即对于同一评估项目而言,较低产品价格对应的矿业权价值比较高产品价格对应的矿业权价值对折现率变化更敏感. 本节以"G省X铜矿勘探探矿权评估案例"为例,对不同矿产品价格条件下,矿业权价值对折现率变化的敏感性进行分析. "G省X铜矿勘探探矿权评估案例"中,铜精矿含铜(Cu品位22%)不含税销售价取37114.11元/t.当折现率为8%,探矿权价值为9045.22万元;折现率为10%,探矿权价值为7613.44万元.探矿权价值变化率为15.83%. 如果铜精矿含铜(Cu品位22%)不含税销售价取45000.00元/t,当折现率为8%,探矿权价值为14101.81万元;折现率为10%,探矿权价值为12094.92万元.探......
所谓双务合同, 是指当事人双方负有对等给付义务的合同, 即合同双方当事人都负有义务, 且一方的权利是以另一方义务的履行为前提的.在运输合同中, 承运人负有将货物或旅客由起运地运至目的地的义务, 而这也是托运人或者旅客所享有的权利.托运人或者旅客负有向承运人支付运费或者票款的义务, 而这亦属承运人所享有的权利. 所谓有偿合同, 是指一方当事人要通过对方履行义务而获得合同利益, 为此必须支付相应代价的合同.在运输合同中, 旅客或托运人要使承运人运输货物或旅客, 就应当支付票款或者运费. ......
(1)对重要线路和重要工作场所的停电和送电,以及对700V以上的电气设备的检修,应持有主管电气工程技术人员签发的工作票,方准进行作业; (2)不应带电检修或搬动任何带电设备(包括电缆和电线);检修或搬动时,应先切断电源,并将导体完全放电和接地; (3)停电检修时,所有已切断的开关把手均应加锁,应验电,放电和将线路接地,并且悬挂"有人作业,禁止送电"的警示牌.只有执行这项工作的人员,才有权取下警示牌并送电; (4)不应单人作业.......
上岗操作基本要求如下: (1)持证上岗,经三级安全教育考试合格. (2)劳保用品穿戴齐全,规范. (3)严格执行值班巡视制度,倒闸操作制度,工作票制度,交接班制度,外来人员出入登记制度,安全用具及消防设备管理制度. (4)不准酒后上岗和班中饮酒. (5)不准疲劳上岗,工作过程要集中精力. (6)本岗位操作至少需要两人. (7)保持现场整洁. ......
上岗操作基本要求如下: (1)持证上岗,经三级安全教育考试合格. (2)劳保用品穿戴齐全,规范. (3)严格执行值班巡视制度,倒闸操作制度,工作票制度,交接班制度,外来人员出入登记制度,安全用具及消防设备管理制度. (4)不准酒后上岗和班中饮酒. (5)不准疲劳上岗,工作过程要集中精力. (6)本岗位操作至少需要两人. (7)保持现场整洁. ......
操作注意事项如下: (1)线路检修必须严格履行工作票制度,工作许可证制度,工作监护制度和工作间断,转移和终结制度. (2)登高作业,必须系安全带并遵守相关规程. (3)多工种交叉作业,部分停电检修,需要制定单项安全措施. (4)带电作业要制定单项安全措施报主管部门审批,并严格执行"带电作业规程". ......
操作注意事项如下: (1)在焊接电缆时,使用的汽油,酒精等易燃物品,不得乱扔,以防引起火灾.焊接时要指定安全防护措施,有人监护,防止引燃周围易燃物品. (2)严禁带电作业,必须有防止触电安全措施,履行工作票制度. (3)凡需进入机房电缆层进行动火作业的必须办理动火申请手续. (4)井下通讯线路严禁利用大地作回路. (5)遇有六级以上强风和雷电等恶劣气候,不准登高作业. ......
A 检修及清理作业常见事故 检修及清理作业常见事故有:机械伤害,触电,中毒窒息等. B 相应的安全防护 (1)检修及清理作业之前必先按停送电"三方确认制"要求断电挂牌,加热炉及煤气设备检修前,还需要按规定用氮气或蒸汽吹扫,并经检测合格后方准进行,液压系统检修停机后还必须泄压. (2)检修电源必须有接零或接地措施,移动电器外壳必须接地.临时照明行灯必须使用安全电压(手持36V或42V,金属容器和潮湿环境用12V). (3)高压配电系统停电,送电操作必须严格执行"二票三制度"(工作票,操作票,停送电制度,危险作业审批制度,临时线敷设审批制度). (4)危险作业(高空作业,煤气作业,动火作业等)必须按规定办理相应级别的审批手续,编制施工方案并落实相应的安全防护措施. (5)氧化铁皮沟,坑或下水道等清理要落实通风措施,以免发生中毒或窒息事故;上,下同时作业要进行......
公路旅客意外伤害保险, 是指在发生保险责任范围内事故造成旅客人身伤亡的, 由保险人(即保险公司)向旅客(或其继承人)负责赔偿的一种保险.中国人民保险公司发布的<公路旅客意外伤害保险条款>对乘长途汽车的旅客意外伤害保险做了规定, 乘短途汽车的旅客只要投保了公路旅客意外伤害保险, 也可参照这一规定适用. (一)保险办理 凡持票搭乘长途汽车的旅客, 包括免票的儿童, 均可向中国人民保险公司(以下简称保险公司)投保公路旅客意外伤害保险; 其手续由公路客运部门办理, 不另签发保险凭证. (二)保险期间 保险有效期间规定自旅客验票进站或中途上车购票后开始, 到达旅程终点出站为止.旅客所乘的汽车, 在中途因故停驶或改乘公路客运部门指定的其他车辆者, 在继续旅程中, 保险仍属有效.旅客在旅程中途, 自行离站不再随同原车旅行者, 其保险责任于离站时起即告失效.但经公路客运部门签字证明原票有效者......
(1)事故经过:某公司调试人员对某大容量用户10kV配电室开关柜进行电气试验,在对编号为1GP高压柜进行试验时,将PT计量小车拉出后进行试验,根据试验数据对比,确认合格,然后将PT计量小车的二次线插头插入插座,推入该小车,关上开关柜柜门,检查无误后,拉开接地刀闸后,可以送电.工作票负责人检查后,确认工作完成,安全措施拆除,工作人员撤离现场,该工作票负责人到变电站结束线路第一种工作票后,送电.送电2h后,变电站故障跳闸,通知工作票负责人对当天的工作进行全面检查.当打开该高压进线柜PT小车柜门后,看到PT小车C相铜排烧坏,二次线已烧毁,该PT小车报废,C相铜排部分毁坏需更换. (2)事故原因: 1)当工作人员抽出PT小车对故障点进行了分析后,发现该PT小车二次线卡入了轨道中,非常靠近铜排,安全距离不足125mm,因此,经过2h后,直接造成该起短路事故,说明调试人员,工作负责人检查确认精力......
