两条生产线分别位于中铝公司旗下的西南铝业和东北轻合金公司，在大飞机项目还没有启动的前三年就投入了建设，现在正在等待相关设备的逐步到位。

  这种新型铝合金材料，正是属于国务院希望加快培育和发展战略性新兴产业中的新材料行业。

  与传统材料相比，新材料产业具有技术高度密集、研究与开发投入高、产品的附加值高等特点。随着国内经济社会的发展，我国对新材料需求的种类和数量都大大增加，因此，新材料市场的需求前景也被十分看好。

  中铝公司科技部主任张吉龙就告诉记者，在进行两条新的铝合金生产线建设的同时，中铝的研发人员还启动了7项铝合金材料的研制工作，不仅可以支持大飞机的研制，还在为航天、军工等更多行业供材作准备。

  事实上，目前一些高科技产业和基础设施建设都需要新材料的支撑，比如计算机、通讯、半导体专用新材料、磁性材料、生物医用材料、纳米技术产业以及我国正在推进的大飞机、高速列车、电动汽车等重点工程，此外电子信息、节能环保等领域，都离不开一系列核心新材料技术的突破。

  有关统计数据显示，国内A股市场新材料上市公司就有近百家。比如拥有世界最先进的氯化聚乙烯专项技术的亚星化学，再比如作为国内永磁材料新产品和新工艺发源地的北矿磁材。这些新材料的概念股，曾在国务院颁布支持战略性产业的多个节点相继涨停。

  不过，多位分析师对记者指出，虽然新材料产业涉及公司众多，但目前在中国，很多高性能的材料、核心部件和重大装备还是严重依赖于进口，关键技术受制于人，面临着一系列关键材料技术突破问题。

  对此，中银国际的一份研究报告指出，新材料产业单独作为一个专项其重要性被提升到战略层面，是前所未有的高度，也是一种重大转变。政府的支持将推动新材料产业在技术方面取得重大进展。

  当然，与传统产业相比，新材料产业还面临融资难、企业规模小的尴尬。

  据了解，目前我国80%以上的新材料企业都是科技型中小企业。而在北京的一千多家新材料企业中，只有约10家上市公司。由于新材料产业投入周期长、见效慢，缺乏核心技术，市场也尚未启动，如果没有政府的相关支持，对于资金规模不大又融资难的中小企业来说，就很难敢于大手笔介入。

  值得注意的是，在刚刚公布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，也规定将加大财税金融等政策扶持力度。不过，目前相关细则尚未出台。