随着“十一五”节能减排进入最后攻关阶段，中国的部分地方政府在今年四季度刮起了一阵“限电限产”风暴。而其中的首当其冲者，就是能耗大户钢铁工业。受此影响，最新披露的10月份中国日均粗钢产量为162万吨，较4月份创造的最高水平185万吨下滑了10%以上。

  搞节能减排是不是意味着要抑制钢铁工业？围绕行业发展的焦点，国内外的500多位钢铁界人士17日齐聚宝钢集团展开了讨论。这场讨论的主题，可以被视作对上述问题的回应--“绿色钢铁，让世界更美好”。

  作为上海世博会的全球合作伙伴，宝钢选用这种世博式的标语并非简单模仿。在过去两年内，这家中国最大最先进的钢铁企业遭遇了历史罕见的低迷期。并且，未来的日子也不会好过：随着中国大规模基建投资的放缓，行业人士预计明年中国的粗钢产量增幅将由今年的约10%下降至5%左右。

  “在相当长的时期内，中国钢铁业将面临两大压力，”宝钢总经理何文波指出，除了众所周知的铁矿石涨价，还有就是越来越高的环境要求。统计数据显示，工业能耗占中国总能耗的70%左右，而钢铁生产占工业能耗的15%左右，这也无怪乎地方政府搞节能减排总爱拿钢铁开刀。

  “的确到了转变的时候，”中国工程院副院长、著名冶金专家干勇表示，“十二五”期间中国钢铁业除了传统的冶金产品制造，还将扮演能源转换中心和废弃物回收利用中心的角色。干勇指出，钢铁冶炼中的副产品煤气，可以供给电厂发电或制造化工产品，而废弃物钢渣，则可以用来生产特种水泥等建材。此外，中国的科技人员还在研究最前沿的氢冶金技术，氢还原铁矿石的产物是水，这将从根本上解决碳排放的问题。

  除了生产环节，何文波认为还要关注使用环节。从产业链的角度看，后者对于节能减排的重要性比前者更为重要。比如，钢铁企业生产的超高强汽车板，在保证安全的同时帮助汽车减轻重量，从而有效减少能耗和碳排放。再比如用镀锡板生产的钢制易拉罐，其能耗只有传统铝罐的三分之二，已得到可口可乐、青岛啤酒等饮料巨头的广泛应用。在西气东输管道、核电设备等事关清洁能源的产品领域，钢铁也扮演着基础材料的角色。

  “因此，对于钢铁业如何搞节能减排，应该基于全生命周期的评价方法，”何文波强调。如果在减少钢铁使用的同时要保证经济增长，势必要开发替代材料，但这会带来更多的碳排放。因为钢铁具备的高产量、高强度、可成型和可循环利用特点，目前尚没有看到被新材料全面替代的可能。

  在生态工艺和生态产品之外，新日铁常务董事大下滋还向中国同行介绍了“绿色钢铁”的第三种途径--生态解决方案。大下滋说，在日本，新日铁一直是工业植树造林的积极推动者，造林的领域不仅在陆地，还延伸到了海洋。

  “近年来我们观察到，由于海洋含铁量的下降，导致了海藻的减少和海洋的沙漠化现象。为此新日铁想出了一个聪明的方法，即将钢渣做成肥料用来改善海藻生长环境，迄今为止这个海藻复兴计划运行良好。”

  何文波指出，“十二五”期间中国的节能减排任务十分艰巨，不是每家钢铁公司都能承受这样的挑战。就宝钢而言，公司已提出将传统的“环境消耗”转变为“环境经营”的理念，希望通过在高碳行业走低碳路线，和国内外同行一起推动钢铁领域的绿色革命。