也许某一天，当你登上国产C919大型客机时，你会惊喜地发现很多“镇江制造”镇江新区内的中航西飞公司等共同投资设立的FACC中国公司，就承担了国产大型客机C919内饰系统的研制、生产任务；世界500强爱励国际牵手中国民营企业500强鼎胜铝业，在镇江京口工业园共同投资近3亿美元建设“航空航天及交通运输用大规格高强度铝合金板”项目；中国航天三院镇江产业园落户国家级镇江经济技术开发区……

  航空航天产业被誉为“现代工业之花”，是国际公认的最具发展潜力的新兴高科技朝阳产业，随着我国“大飞机”项目展开，镇江迅速以黑马的姿态进入该产业。

  去年，镇江市航空产业实现销售79.6亿元，增长67.4%，成为引领新兴产业快速发展的排头兵。

  “大飞机梦”展翅

  “发展航空航天产业，镇江除了临近上海的地缘优势外，其他方面和那些航天工业基础雄厚的城市比起来，实在没有太多的优势可言。尽管如此，在白手起家的若干城市里，镇江走得最实在、成果最明显。”总部位于上海的中国商飞一位高层领导在与镇江新区招商部门交流时曾如此感叹。

  就在两年前，镇江的航空航天产业还是一张白纸。

  “从一片空白开始，产业规划先行。”镇江经济技术开发区招商二局副局长蔡正宝介绍说。

  2008年5月，中国商用飞机有限公司在上海成立。

  当年12月，镇江即委托南京航空航天大学编制《镇江新区航空工业园规划》，将产业方向初步定位为：航空精密机械制造、标准件加工生产、机舱内饰件等，形成航空精密机械制造区、客舱设备及内饰产业区、航空新材料工业区、航空科研服务区、大件加工及部件组装区五大产业片区。

  “从2009年1月开始招商到现在，我们一直没有离开这个规划。”蔡正宝告诉记者，截至目前，产业园内已落户9个项目，总投资50多亿元。

  其中，央企的龙头带动作用极为明显。

  今年4月底开工的中国航天三院镇江产业园项目，专业生产C919大飞机机体结构副翼、后机身尾椎等复合材料结构件，总投资10.8亿元人民币。

  该项目将在2016年开始进入量产阶段，逐步形成年产200架次大飞机复合材料部件的生产制造能力，年销售收入将超过12亿元。

  “5至8年之后，镇江将在复合材料领域占有一席之地。”蔡正宝表示。

  此外，中航工业集团、中国西飞、中国航天科工二院等国内涉航龙头企业，正积极在镇江投资或全力推进合作项目。

  有色金属新材料助飞

  在镇江，不少企业已抢先跃上“大飞机”。

  位于国家级镇江经济技术开发区的江苏豪然喷射成形合金有限公司就是其中之一。

  该公司以喷射成形技术与中国商飞合作，今年5月正式启动了机翼用材料“喷射成形生产大飞机用7000系高强韧铝合金产业化”项目。

  据悉，该公司是目前国内唯一专业从事喷射成形高性能合金研发、生产和销售的高科技企业，不但拥有该合金材料制备工艺、技术的自主知识产权，而且，投入生产的喷射成形产业化装备及其自动化控制系统，也由该技术团队自主研发制造。

  该公司还制定了国内首部喷射成形铝合金企业标准，并承担着制定国家首部喷射成形铝合金材料行业标准的任务。

  江苏巍华精密合金有限公司的“大飞机用高温镍基合金及熔模精密铸造大型复杂薄壁结构件开发与产业化”项目、江苏呈飞精密合金有限公司的“航空航天及光伏用钛合金与不锈钢精密薄板成型技术开发与产业化”项目……一批具有国内领先水平的有色材料加工企业通过科技创新，与航空产业等新兴产业结合，来了个华丽转身。

  通用航空蓄势待发

  谈起镇江航空航天产业的未来，蔡正宝总会兴奋地提起今年春天军委空军批准设立的固定翼临时起降点，“这是我们8个月努力的结果，意味着跑道可以建起来了。”事实上，一拿到批文，镇江立即成立了建设指挥部。

  这个临时起降点位于镇江圌山东北方向的吴家自然村，是南京军区空军管辖范围内10年来唯一批准的固定翼临时起降点。

  该起降点将主要建设30米*600米的跑道，以及滑行道、停机坪、控制塔台等设施，专门用于通用飞机起降，可承担景点旅游观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务。

  在蔡正宝看来，这个起降点的获批建设，为镇江航空航天产业打开了一片更广阔的天地。

  有了跑道，镇江一方面可以引进通用飞机总装企业，另一方面可在通用航空服务业上大做文章，开展飞行员培训、航空摄影、紧急救援、飞机托管等。

  这个临时起降点已然成为镇江航空航天产业的一张新“名片”。

  “以前招商都是我们去找人家，现在一些制造企业和通航公司已主动找上门来了。”蔡正宝感叹说。