上周铁矿石港口库存呈现小幅下降趋势。全国30个主要港口铁矿石库存数量为6809万吨，较前一周减少64万吨，周环比降低0.93%。

  分港口来看，上周铁矿石库存上升的港口数量不及下降的港口数量。其中，库存上升的港口数量由前一周的17个减少到10个，且主要集中在华东和华南地区港口，其中增量最大的是罗泾港，较前一周增加55万吨；库存下降的港口数量由前一周的11个增加到16个，且分布比较广泛，其中青岛港减量依然居首，较前一周减少70万吨。

  从进口来源地看，上周三大主要来源地铁矿石数量全部表现出下降趋势。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为3069万吨，较前一周减少90万吨；来自巴西的铁矿石数量为1455万吨，较前一周减少34万吨；来自印度的铁矿石数量为164万吨，较前一周减少13万吨。上周巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为4688万吨，占港口总库存的68.85%，连续第七周表现出下降趋势，说明主流矿资源所占份额在进一步下降。

  上周铁矿石市场整体表现低迷，矿山招标及平台交易活跃度有所下降，带动普氏指数（62%PB粉，CFR）小幅下滑3美元。从现货市场来看，港口成交依然不温不火，高报低走现象仍占主导，不过近日中钢协消息显示，4月上旬全国粗钢日产预计值达到212万吨，间接表明钢厂在港口的自有矿粉消耗速度尚可。

  资讯认为，目前钢市旺季效应仍未显现，而钢厂生产却不断加码，钢厂及社会库存偏高严重抑制钢价上涨，再加上国内经济大环境不容乐观，矿价上涨步履维艰，不过考虑到主流矿资源相对集中，明显下跌行情很难出现，但这在一定程度上却抑制了贸易商的操作热情，因此近期到货资源仍会以钢厂自用资源为主。在此情况下预计本周铁矿石港口库存有继续下降的可能。