中国船舶工业协会昨日发布月度分析报告称，今年1-5月份，全球造船市场成交较为活跃，我国船舶行业新承接船舶订单同比大幅增长，但造船完工量继续下降。

  报告显示，1-5月份，全国造船完工1719万载重吨，同比下降23.7%。承接新船订单1375万载重吨，同比增长44.2%。截至5月底，手持船舶订单10351万载重吨，同比下降23%，比2012年年底下降3.2%。

  同期，全国完工出口船1416万载重吨，同比下降24.6%；承接出口船订单1232万载重吨，同比增长80.1%；5月末手持出口船订单8705万载重吨，同比下降24.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.4%、89.6%和84.1%。

  中船协的统计进一步显示，1-5月份，其重点监测的39家造船企业造船完工1464万载重吨，同比下降26.7%。承接新船订单1278万载重吨，同比增长62.2%。同期，被监测的80家造船企业完工出口船1206万载重吨，同比下降27.8%；承接出口船订单1145万载重吨，同比大幅增长103%。

  申银万国造船行业分析师李晓光统计分析，2013年1-5月份整个造船行业全球新接订单基本达到2011年同期水平。“今年船舶新国际标准和规范严格执行，导致环保型船备受青睐，同时由于船价一直在低位徘徊，刺激了部分船东开始预订新船。由此，可以预见，全年整个行业新接订单可以达到8000万载重吨。”

  海通证券发表观点称，造船新订单量下半年依然有望回到上升轨道，新船造价将缓慢向成本线靠拢，国内运输船和动力船三年内爆发值得期待。“造船行业有其特殊性，其供需是个博弈的过程，积累半年将会出现量的持续增长和价格的缓慢上升，行业就会开始反转，不过开始反转不代表行业就开始赚钱，但新订单量的改善会比较显著。不过，新船造价要回到成本线还需要很长时间，起码要等到航运运价的显著回升。”