美国被誉为“车轮上的国家”，在惊险的好莱坞警匪大片中，有不少经典的飞车镜头，让美国警车坚不可摧的形象深入人心。也许很少有人知道，美国警车对罪犯非比寻常的威慑力实际上主要依赖于轻量化金属材料铝合金，不论罪犯以什么速度逃跑，警察都能一踩油门轻松提速，并以坚固的车身予以拦截。

  随着越来越多的特种车辆不断升级“铝化率”，铝加工行业也迎来了另一片“蓝海”市场。

  全球特种车加速“铝化”，中国发力追赶

  全球顶级特种车辆制造商CarbonMotors此前透露，其已经接到来自400多个警务机构超过14，000辆E7警车的预订单。E7警车不仅具备威猛无比的外观造型，拥有大功率双组电瓶与强力发电系统，而且还采用高强度、轻量化的铝合金车身结构，在能够承受120km/h追撞的同时，有效强化了防弹功能。

  同样是警车，我国的警车种类繁杂，型号多样，既有上海大众普通型桑塔纳、一汽大众捷达和东风神龙富康这些“老三样”，又有北京现代索纳塔、华晨中华、一汽夏利，个别地区还进口少数奔驰E系、宝马5系、美国悍马H2等车型。不过，尽管各地所装备的警车各有特色，但绝大多数只是民用车型的升级版，显然应付不了电影画面中追逐碰撞的场景。

  此外，国内铝制消防车的普及率也远远不及欧美市场。1994年，世界上最大的特种消防车研发制造商卢森堡亚就推出了“AT”4吨级多功能全铝抢险救援消防车。与国外消防车的专业化相比，国内市场大多以卡车改制代替，车辆动力、作业空间、技术水平等方面都难以与国际水平相媲美。

  业内人士指出，我国汽车用铝市场已进入到快速增长的阶段，铝加工企业在轿车、公交、货车等领域进行了积极的尝试，但是在全铝特种车辆研制方面还处于起步阶段，提高铝化率将是增强我国特种车“战斗力”的一个有效途径。

  据了解，近年来，我国警车配备铝合金发动车、铝合金轮毂已成为一种趋势，学习欧美最新型警车采用铝合金车身将是下一步发展方向。

  另据一位接近一汽公司的人士透露，目前一汽解放牌消防车的驾驶室为框架蒙皮结构，采用的是“钢框+钢板”的材料，而随着消防车轻量化的发展，今后将会采用“铝框+铝板[ 有色商机:镀铝板 ]”的材料来降低整车自重。该人士并表示，消防车反映出一个国家消防装备的水平，随着我国各种新型灾害的不断发生，对救援装备特别是消防车的性能提出了更高的要求，为全铝消防车创造了巨大的市场空间。

  为什么是铝合金？更轻、更快、更强

  为什么国内外特种车都向着 “铝合金化”发展？专家指出，因为铝具有重量轻、成形性高、耐腐蚀、高强度等特性，铝合金材料不仅能够提升警车、救护车、消防车、工程救险车、军事监理车等特种车辆的承载性能和行驶速度，还能使车辆的内部空间敞亮舒适，安全性及耐用度增强，铝合金在特种车辆领域的规模化应用中迎来了发展的契机。

  铝的密度约为钢的1/3，是应用最广泛的轻量化材料。同样一辆车，以铝合金制造较采用钢材的车身轻16%，汽车的速度和操控能力都能大幅提升，车身轻巧可让每公升汽油支持更远的距离，并提高车辆燃油经济效益，耗油量、废气排放量亦随之减少，污染程度随即下降。

  而特种车辆选择铝合金，不仅环保，还能带来更高的安全性能。由于铝合金的强度尤胜精钢，全铝车身吸收的撞击力量比钢还要大，因此更能保证车内驾乘人员的安全。

  铝合金另一优点是具备高度抗氧化和防锈特性，铝制车体不单有效保护汽车外观，还不易让内部的零部件氧化或腐蚀，大大提升汽车的耐用性。

  因此业内普遍认为，虽然铝的加工工艺复杂，成本明显高于钢，但却始终阻挡不了汽车行业“以铝代钢”的发展态势。