在已有多家上市公司跌破净资产的钢铁行业，大冶特钢算得上一枝独秀，这家公司今年上半年净利润增长了161.74%。

  大冶特钢今天发布的半年报显示，今年上半年，其营业总收入为38.55亿元，同比增长了56.37%；归属于上市公司股东的净利润2.93亿元，同比增长了161.74%；上半年其主营业务毛利率为13.27%，较上年同期增加2.84%。大冶特钢认为，这主要得益于公司加大产品结构调整和新产品开发。

  从6月30日收盘到昨天收盘，这只股票已经从10.31元涨到了12.98元，涨幅为25.90%。

  大冶特钢实际控制人为中信泰富特钢集团。按照其过往的规划，特钢业务在未来2～3年将从目前的450万吨增加到900万吨，其中新特钢2010年产能达300万吨，兴澄特钢2011年产能达600万吨。

  目前大冶特钢钢产量只有110万吨。中信证券分析师周希增认为，如果未来中信泰富特钢集团内部特钢业务实现整合，将给大冶特钢带来跨越式发展。

  在他看来，国内钢铁行业目前进入了平稳增长期，但是特钢行业是钢铁行业中的朝阳产业，是调结构中的受益者。中国大力发展装备制造业和中国制造大发展为公司的发展提供了广阔的市场空间。

  周希增认为，特钢行业的生产周期不同于整个钢铁行业的周期，经过近20年的调整之后，中国特钢行业将进入快速发展的时期。而汽车、机械作为特钢主要的下游领域，未来的增长空间很大。部分制造业逐步向中国转移，也将带来新的特钢需求。

  短期内，华泰联合证券分析师黄静认为，大冶特钢三季度将受周期波动影响出现业绩滑落：主要受汽车部门采购下滑的影响，公司相关汽车用特种钢材出厂价格自6月份出现调整。

  由于汽车厂商在前期过度乐观判断下，原料采购远高于实际生产需求，导致实际库存普遍高于理想库存量1倍以上，后期订单量明显下滑，对大冶特钢的销售构成明显压力。黄静预计，大冶特钢三季度汽车用特种钢材的价格滑落将持续，三季度业绩亦将环比回落，但业绩滑落的幅度有限：对比以宝钢为代表的汽车板厂商对出厂价格的大幅下调，大冶特钢公司的汽车用钢价格调整较为有限，在200～300元。