近2年钛行业发展受到终端需求、市场饱和等各种因素影响,市场发展出现停滞、萎靡等现象。今年上半年国际市场开始活跃,航空金属类股票飙升,随着波音公司产量的增加,航空贵金属合金走强,航空用钛倍受瞩目,很快就波及到了中国股市。业内人士终于守得云开见月明,认为中国经济正在走向复苏,对钛行业未来前景充满希望。国内各类钛会议开始在各地、各个时间蜂拥而上。

  5月初遵义钛业开始上调海绵钛报价,从3月份开始国内平稳的海绵钛价格出现一次大幅度波动,后来又传出宝钛继去年下半年连续2月亏损后,今年第一季度扭亏为盈的好消息,业内人士喜上眉梢,都愿意去相信国际航空钛材和我国工业钛需求正在回暖。在此期间,国内一些有实力的厂家开始扩大产能,加足马力去借机赚一把。但好景不长,短短一个月的时间,海绵钛、四氯化钛价格出现大幅度下滑,一周内价格能够调整两次或者更多,钛行业到底是遇到了瓶颈还是市场经济发展没有达到预期需求?

  去年我们面临着严重的金融危机,铁合金各个产品都遇到了困境,经济复苏是迟早的事,但是需要一个预热缓冲阶段,也许去年大家都压抑的太久了,大家都愿意市场能够平稳向前的发展,到了今年4~5月份,当国际市场稍有好的迹象时候,行业内仿佛看到了希望。但是忽略了最重要的一点就是目前市场终端需求量到底有多大,钛企业在加足马力去生产的同时有没有考虑到市场饱和后对后期产品销售和产品价位的影响。尤其是今年下半年市场上终端用于对钛产品的需求还处于萎靡阶段,现在市场上库存远远大于预期,海绵钛、钛材厂家签单量也寥寥无几。

  钛行业是否就此止步不前了吗?业内人士分析,钛行业最差的时候已经过去了,今年可以看作一个起点期,如果想迅速发展也需要几年的缓冲阶段,平心以待,一定会否极泰来。从长远看波音787试飞成功以及空客 A380的交付使用,市场对国际客机两大巨头恢复钛材需求的预期愈来愈强。此外,波音公司股价今年以来也是迅猛上涨,让投资者看到其对上游产业链的带动作用。再加上民用钛材需求也在在逐步回升,化工、冶金、电力、制盐有望企稳回升。对于钛产品来说前景依旧光明。随着经济发展和技术进步,钛的应用领域将不断扩大,从最初的航天领域。扩散到化工冶金和体育休闲行业,未来十几年内,钛材需求都能保持快速增长。2010年~2020年,我国航空运输周转量、旅客运输量及货邮运输量将分别达到2010年的2.5、2.6和2.2倍,届时全行业将拥有4100架飞机,比2010年增加2475架。在此期间内,我国大飞机计划也开始实施,预计累计产量将达到2300架,按照平均每架用钛40吨计算,共需9.2万吨钛材。钛产业的发展还是需要时间的,期待钛行业能够昂扬向上,更渴望它更够健康稳步的发展。