煤矿轨道钢轨内倾问题探讨
来源期刊：矿山机械2009年第4期
论文作者：刘曙光
文章页码：72 - 73
摘 要：<正> 煤矿用车辆车轮踏面是1:20的圆锥面,为了使车轮的压力通过钢轨中心传递到轨枕上,增加轨顶面和车轮的接触面,必须使钢轨适当地内倾。但许多单位在铺设和维修轨道时,往往忽略了这个问题,造成钢轨外倾、内倾度过大等隐患,使轨道和车辆轮对面加快磨损,降低使用寿命,严重时发生钢轨倾倒,影响车辆安全运行。下面根据鹤壁煤电公司九矿在轨道管理中出现的问题,说明钢轨内倾设置不合格的危害性,并介绍保
刘曙光
鹤壁煤电公司九矿运输区
摘 要：<正> 煤矿用车辆车轮踏面是1:20的圆锥面,为了使车轮的压力通过钢轨中心传递到轨枕上,增加轨顶面和车轮的接触面,必须使钢轨适当地内倾。但许多单位在铺设和维修轨道时,往往忽略了这个问题,造成钢轨外倾、内倾度过大等隐患,使轨道和车辆轮对面加快磨损,降低使用寿命,严重时发生钢轨倾倒,影响车辆安全运行。下面根据鹤壁煤电公司九矿在轨道管理中出现的问题,说明钢轨内倾设置不合格的危害性,并介绍保
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