高强度高塑性第三代汽车钢的M~3组织调控理论与技术

王存宇¹，常颖²，周峰峦¹，曹文全¹，董瀚^1,3，翁宇庆¹

1. 钢铁研究总院特殊钢研究所2. 大连理工大学汽车工程学院3. 上海大学材料科学与工程学院

摘 要：高强度、高塑性是汽车钢的重要发展方向,本文综述了高强度高塑性第三代汽车钢的"多相（multiphase）、亚稳（metastable）和多尺度（multiscale）"M³组织性能调控理论和技术,以及面临的新挑战。M³组织与性能调控理论为高强度高塑性钢提供了理论支持,亚稳奥氏体的相变诱发塑性（TRIP）效应能够提高加工硬化率并推迟颈缩的发生,从而提高了钢的强度与塑性,同时产生了剪切边裂纹敏感性提高,氢致延迟断裂性能下降,循环载荷下亚稳奥氏体的转变行为复杂等新的问题和挑战。当前,含亚稳奥氏体高强度高塑性钢的质量一致性和应用基础研究缺乏,而汽车钢作为量大面广的产品,需要从它的成分设计和组织调控-冲裁切割-成形制造-连接涂装-服役评价等全链条环节中开展组织演变和性能评估,充分考虑产品的技术适用性和成本,进而为组织调控理论和技术的完善提供依据。

关键词：汽车钢;强度;塑性;亚稳奥氏体;中锰钢;Q&P钢;