整车半主动悬架模糊控制研究

来源期刊：机械设计与制造2011年第3期

论文作者：陈龙 刘勺华 黄晨

文章页码：86 - 88

关键词：汽车;半主动悬架;模糊控制;仿真;

摘    要：为了提高半主动悬架的控制效果,设计了节流口可调式阻尼减振器,根据汽车系统动力学原理建立了半主动悬架整车模型,采用Mamdani模糊控制策略,设计了基于可调阻尼减振器的汽车半主动悬架双模糊控制器,并以某微型轿车为例在Matlab/Simulink环境下进行了阶跃激励仿真试验和随机路面激励仿真试验。仿真结果表明,采用所提出的模糊控制策略改善了汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性,同时还降低了悬架被击穿的可能,提高了轮胎的接地性。