基础抽吸率对汽车风洞试验的影响

姜叶洁¹，宋昕²，张清林²

1. 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院2. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室

摘 要：采用试验手段和计算流体力学方法（Computational Fluid Dynamics,CFD）,研究基础抽吸率对汽车风洞试验的影响.首先,基于HD-2汽车风洞,运用试验方法完成对汽车风洞地面边界层厚度的测量,并对边界层的厚度进行评价,结果表明边界层的厚度与来流速度成反比;其次,综合运用数值模拟和试验测量方法,研究基础抽吸率大小对汽车风洞地面边界层厚度影响,研究发现随着抽吸率的变大,边界层厚度逐渐减小.最后,以MIRA汽车标模为对象,研究基础抽吸率对汽车气动特性的影响,当基础抽吸率小于0.06时,汽车的气动阻力系数随着基础抽吸率的增大而增大,进一步增大基础抽吸率,气动阻力系数不再产生明显变化;本文研究结果对汽车风洞抽吸系统的设计和最佳抽吸率的选取有重要的指导意义.

关键词：汽车模型风洞;基础抽吸率;计算流体力学;风洞试验;边界层;