汽车稳定杆早期断裂的原因分析

王胜辉¹，王国凡²，尹继宝²

(1.内蒙北方重工业集团有限公司,设备管理处,内蒙古,包头,014033;
2.山东建筑大学,材料学院,山东,济南,250101)

摘要:采用SEM和光学显微镜观察稳定杆的显微组织,用DV-2型直读光谱仪对其材料的成分进行了分析,确定稳定杆断裂为疲劳断裂,认为稳定杆早期断裂原因是由于制造工艺和热处理工艺不当所致.由于稳定杆在表面产生了柱状晶及晶粒间微裂纹,内部出现不均匀组织增加了内应力,以及成型半径过小、表面粗糙度大、氧化皮的存在等引起应力集中,在扭转、挤压和剪切力的作用下萌生了裂纹源,而裂纹扩展造成稳定杆早期断裂.

关键词:稳定杆; 55CrMnA钢; 疲劳断裂; 失效分析;

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